熱電廠閥門綜合管路規(guī)定-溫州剛強(qiáng)閥門有限公司 

溫州剛強(qiáng)閥門有限公司-電廠熱力系統(tǒng)閥門內(nèi)漏不僅會(huì)造成機(jī)組工質(zhì)、熱量的浪費(fèi)，影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)會(huì)造成閥門后管道沖刷減薄，影響機(jī)組安全運(yùn)行。為加強(qiáng)閥門的管理和治理力度，減少熱損失，降低機(jī)組能耗損失，從閥門到貨、機(jī)組調(diào)試及日常檢查維護(hù)、后勤管理四大方面進(jìn)行綜合治理。具體要求如下：

一、閥門到貨方面

新到貨閥門，除閥門廠家提供的閥門型號(hào)及出廠檢驗(yàn)合格證明等相關(guān)材料外，驗(yàn)收人員進(jìn)行外觀檢查時(shí)要將閥門的手輪拆下、檢查閥門手輪與閥桿連接處是否配套（手輪與閥桿連接處接觸面積大于90%），閥門出、入口堵頭無損壞且封閉嚴(yán)密，另外要進(jìn)行閥門開關(guān)試驗(yàn)以及必要時(shí)可進(jìn)行閥門的強(qiáng)度試驗(yàn)和密封試驗(yàn)（摘自相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 13927-2008工業(yè)閥門 壓力試驗(yàn)），公司在鄒平側(cè)設(shè)立一套相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，二、三分公司負(fù)責(zé)考察和購買，具體要求如下：

1.1同一種型號(hào)閥門到貨數(shù)量在10個(gè)以內(nèi)時(shí)（含），必須逐個(gè)進(jìn)行以上試驗(yàn)，10-20個(gè)（含）時(shí)可進(jìn)行抽檢，抽檢比例為50%，20個(gè)以上時(shí)抽檢比例為30%-40%。，對于每批次到貨閥門的驗(yàn)收情況，相關(guān)車間要進(jìn)行記錄存檔（表一），同時(shí)要求20個(gè)以上閥門到貨時(shí)，車間主任必須監(jiān)督驗(yàn)收。

表一：

1.2附閥門試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（摘抄）

1.2.1外觀檢查無銹蝕和凹坑現(xiàn)象，開關(guān)試驗(yàn)至少3次以上無卡澀。

1.2.2殼體強(qiáng)度試驗(yàn)為閥門公稱壓力的1.5倍，密封試驗(yàn)壓力為公稱壓力的1.1倍，試壓時(shí)間如下表

1.2.3殼體強(qiáng)度試驗(yàn)方法:封閉閥門的進(jìn)出各端口，閥門部分開啟，向閥門殼體內(nèi)充入試驗(yàn)介質(zhì)，排除閥門腔體內(nèi)空氣，逐漸加壓至1.5倍閥門公稱壓力，按照上表中的試驗(yàn)時(shí)間保持試驗(yàn)壓力，檢查閥門殼體各處的滲漏情況。

1.2.4密封試驗(yàn)方法：對具有上密封結(jié)構(gòu)的閥門，封閉閥門的進(jìn)出各端口，向閥門殼體充入液體的試驗(yàn)介質(zhì)，排凈閥門腔體內(nèi)空氣，用閥門設(shè)計(jì)給定的操作機(jī)構(gòu)開啟閥門到全開位置，逐漸加壓至1.1倍公稱壓力，按上表的時(shí)間要求保持試驗(yàn)壓力，觀察閥桿填料處的情況。

1.2.5試驗(yàn)結(jié)果要求：殼體試驗(yàn)：殼體試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)有結(jié)構(gòu)損傷，不允許有可見泄漏通過閥門殼壁和任何固定的殼體連接處，若試驗(yàn)介質(zhì)為液體，則不得有明顯可見的液滴或表面潮濕，如果試驗(yàn)介質(zhì)是空氣或其它氣體，則應(yīng)無氣泡漏出。密封泄漏：不允許有可見泄漏通過閥瓣、閥座背面與閥體接觸面等處，并應(yīng)無結(jié)構(gòu)損傷。

對于經(jīng)過試驗(yàn)不合格或多次存在質(zhì)量問題，以及經(jīng)過一段時(shí)間使用后普遍反映質(zhì)量較差的閥門廠家，各分公司設(shè)備科要每季度統(tǒng)計(jì)一次，以物資（設(shè)備）質(zhì)量反饋單形式匯總后報(bào)至公司相關(guān)部門，建議今后不再使用。

二、機(jī)組調(diào)試期間閥門維護(hù)方面

新安裝及調(diào)試機(jī)組，相關(guān)基建電廠除要求施工單位做好閥門的儲(chǔ)存和保養(yǎng)，嚴(yán)禁新到廠的閥門長時(shí)間露天和浸水存放，防止閥門出現(xiàn)銹蝕情況，安裝時(shí)應(yīng)再次對閥門做如下項(xiàng)目檢查：

1.閥門在出庫安裝時(shí)，檢修人員應(yīng)到施工單位倉庫內(nèi)檢查當(dāng)天可能安裝的閥門有無外觀缺陷、開關(guān)是否靈活、填料（盤根）有無缺少、閥體內(nèi)有無異物影響、同時(shí)現(xiàn)場監(jiān)督安裝人員應(yīng)再次對閥門安裝進(jìn)行監(jiān)督（如開關(guān)方向是否正確等）。責(zé)任單位：機(jī)務(wù)車間

2.管道及系統(tǒng)進(jìn)行蒸汽吹掃或水沖洗時(shí)，必須檢查閥門是否處于全開位置，法蘭連接閥門待吹掃或沖洗完畢后，可在管道末端將閥門法蘭拆卸進(jìn)行內(nèi)部檢查，查看有無異物堵塞或閥芯結(jié)合面磨損，視情況進(jìn)行更換或研磨處理。責(zé)任車間：運(yùn)行車間、機(jī)務(wù)車間

3.焊接閥門可根據(jù)吹掃情況進(jìn)行抽檢。責(zé)任單位：機(jī)務(wù)車間

4.機(jī)組在調(diào)試期間，閥門所屬車間應(yīng)建立閥門綜合管理清單（表二），運(yùn)行車間負(fù)責(zé)機(jī)組管轄范圍內(nèi)(鍋爐、汽機(jī)及部分電氣、熱工閥門)所有閥門的統(tǒng)計(jì)和命名工作，車間含運(yùn)行、檢修班組的由各車間統(tǒng)一管理 (為防止檢修和運(yùn)行人員對同一閥門叫法不一)，車間負(fù)責(zé)所屬閥門清單的組織和最終存檔，

5.電動(dòng)、氣動(dòng)閥門調(diào)試行程時(shí)應(yīng)由技術(shù)中心、熱工車間、運(yùn)行車間、機(jī)務(wù)車間相關(guān)人員根據(jù)閥門說明書要求（如力矩、開啟/關(guān)閉行程或時(shí)間要求等）以及閥門、執(zhí)行器廠家共同進(jìn)行，并填寫閥門調(diào)試驗(yàn)收表(技術(shù)中心負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)、分廠機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)最終建檔和存檔)，避免出現(xiàn)因行程調(diào)校不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)組調(diào)試期間閥門沖刷內(nèi)漏情況。責(zé)任單位：分廠機(jī)務(wù)、熱工車間、運(yùn)行車間和技術(shù)中心

5.機(jī)組啟動(dòng)后（調(diào)試期間），運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)?，F(xiàn)場檢查閥門內(nèi)漏情況，當(dāng)出現(xiàn)閥門內(nèi)漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系機(jī)務(wù)、熱工車間進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉，若關(guān)閉嚴(yán)密則重新對調(diào)整行程，確保消除因行程定位不當(dāng)?shù)膬?nèi)漏閥門。需機(jī)組調(diào)停后處理的內(nèi)漏缺陷應(yīng)在機(jī)組停運(yùn)后優(yōu)先處理，必要時(shí)進(jìn)行閥門解體分析內(nèi)漏情況（閥門解體后可進(jìn)行拍照，便于以后對比分析），每臺(tái)機(jī)組調(diào)試結(jié)束后，分廠要出具調(diào)試機(jī)組閥門驗(yàn)收報(bào)告經(jīng)分公司審核后報(bào)至公司。

表二：調(diào)試機(jī)組閥門綜合管理清單

表三：機(jī)組調(diào)試期間閥門調(diào)試驗(yàn)收表

三、日常檢查維護(hù)方面

3.1運(yùn)行管理方面

為規(guī)范運(yùn)行人員的操作，防止發(fā)生人員操作過程中造成閥門損壞，對運(yùn)行人員閥門操作規(guī)定如下：

1. 用于壓力大于1MPa壓力管道的各種截?cái)囝愰y門，只允許通過全開或全關(guān)來接通或截?cái)喙艿乐械慕橘|(zhì)，禁止采用通過調(diào)節(jié)截?cái)囝愰y門開度的方法調(diào)整介質(zhì)流量，分公司設(shè)備科和分廠安技科每月各檢查一次，公司將不定期對執(zhí)行情況進(jìn)行抽查。主要包括：各種容器及管道的隔離門、疏水門、放水門、排空門、排污門等。

2. 操作手動(dòng)閥門時(shí)，應(yīng)選擇合適的操作工具，用力均勻緩慢小心，站在閥門側(cè)面，嚴(yán)禁突開或突關(guān)閥門，閥門開關(guān)到位后不應(yīng)再用力操作，防止閥門機(jī)構(gòu)損壞。

3. 操作電動(dòng)閥門時(shí)，應(yīng)確認(rèn)閥門轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并且開關(guān)到位后電機(jī)能夠正確停轉(zhuǎn)。若閥門卡澀導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱不轉(zhuǎn)或開關(guān)到位后電機(jī)不停轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)通知熱工人員到閥門電動(dòng)控制柜將轉(zhuǎn)換開關(guān)切至“就地”位并停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止電機(jī)燒毀或閥門機(jī)構(gòu)損壞。

4. 各種調(diào)節(jié)類閥門，應(yīng)經(jīng)常核對遠(yuǎn)方與就地閥門開度，檢查閥門沒有卡澀現(xiàn)象，動(dòng)作靈活正確。若出現(xiàn)調(diào)整門調(diào)節(jié)失靈時(shí)，應(yīng)解除相關(guān)自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整介質(zhì)流量，并且及時(shí)通知檢修處理。

5. 各種止回門應(yīng)注意其工作是否正常，相關(guān)設(shè)備是否發(fā)生介質(zhì)倒流或介質(zhì)參數(shù)偏低現(xiàn)象，通知檢修及時(shí)消除止回門卡澀故障。

6. 各種壓力容器、管道安全門應(yīng)定期校驗(yàn)，使之處于良好備用狀態(tài)，防止發(fā)生拒動(dòng)或誤動(dòng)。若安全門誤動(dòng)，應(yīng)立刻隔離、降壓，使之盡快回座；若安全門拒動(dòng)，應(yīng)立即采取降壓措施，嚴(yán)防容器或管道超壓。

7. 管道上串接有多道閥門，需要開啟閥門時(shí)應(yīng)首先操作沿介質(zhì)流動(dòng)方向的一次門，再操作其他閥門，關(guān)閉閥門時(shí)操作順序相反，防止發(fā)生閥門沖刷。經(jīng)常檢查各閥門工作情況，若出現(xiàn)泄漏（內(nèi)漏或外漏）時(shí)，應(yīng)盡快采取隔離措施，并通知檢修處理。

8. 機(jī)組啟停機(jī)時(shí)所操作閥門，必須就地確認(rèn)閥門位置正確，并且在不需要時(shí)及時(shí)關(guān)閉，尤其是機(jī)組啟動(dòng)期間加強(qiáng)對疏水門的管控，要按照規(guī)程要求開啟和關(guān)閉，避免早開和晚關(guān)，防止高溫高壓蒸汽對閥門嚴(yán)重沖刷。機(jī)組啟動(dòng)后，應(yīng)對重要的疏水門8小時(shí)之內(nèi)再熱緊一次，有利于閥門關(guān)閉嚴(yán)密。

9. 運(yùn)行車間每月應(yīng)利用巡回檢查時(shí)間或?qū)Ｈ藢\(yùn)行機(jī)組的閥門內(nèi)漏情況進(jìn)行一次檢查或測溫工作，發(fā)現(xiàn)閥門內(nèi)漏應(yīng)及時(shí)登錄缺陷，通知檢修車間進(jìn)行處理。同時(shí)檢修人員應(yīng)及時(shí)更新閥門內(nèi)漏臺(tái)帳，確保閥門內(nèi)漏數(shù)量和治理情況統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。

3.2檢修質(zhì)量管理方面：

為確保機(jī)組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，規(guī)范閥門內(nèi)漏的管理工作，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定閥門內(nèi)漏等級評判標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)組檢修時(shí)，按照閥門內(nèi)漏的輕重等級，進(jìn)行優(yōu)先整改影響機(jī)組能耗較大的缺陷。

1. 熱管道閥門內(nèi)漏的定義：有二道閥門門后管道1米之內(nèi)管道壁溫超過50℃，無二道閥門以一道門后管道1米之內(nèi)管道壁溫超過50℃，確認(rèn)為閥門內(nèi)漏，要求機(jī)務(wù)車間對熱力系統(tǒng)閥門前后開檢測孔（同壓力容器測厚點(diǎn)類似），便于今后機(jī)組的檢測工作。

2. 閥門內(nèi)漏等級評判標(biāo)準(zhǔn)：

考慮到生產(chǎn)現(xiàn)場部分管道布置復(fù)雜，受高空作業(yè)影響，個(gè)別閥門后管道溫度測量較為困難，因此可使用測溫儀對閥體溫度進(jìn)行多次測量，以最近距離測得閥體上的最高溫度作為判斷溫度，確定閥門內(nèi)漏程度，具體見下表

3. 機(jī)組D修(臨修)原則上要求消除內(nèi)漏嚴(yán)重的閥門、C修原則上要求消除內(nèi)漏嚴(yán)重及一般內(nèi)漏的閥門，A、B修原則上要求消除全部內(nèi)漏的閥門。各單位要重視機(jī)組A修（大修）的閥門內(nèi)漏治理，A修工作結(jié)束后，要對機(jī)組閥門治理情況進(jìn)行分析總結(jié)（內(nèi)容包括：內(nèi)漏率、更換和研磨情況、內(nèi)漏原因分析和復(fù)現(xiàn)情況、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等），經(jīng)公司報(bào)至公司生產(chǎn)辦。

4.各責(zé)任車間負(fù)責(zé)內(nèi)漏閥門的管理工作，負(fù)責(zé)制定年度機(jī)組閥門內(nèi)漏的治理目標(biāo)，對治理過程進(jìn)行督促和指導(dǎo)，內(nèi)漏閥門的治理要納入日常設(shè)備管理工作中，責(zé)任落實(shí)到具體人。相關(guān)檢修班組以機(jī)組為單位建立內(nèi)漏閥門臺(tái)帳，負(fù)責(zé)記錄機(jī)組閥門內(nèi)漏及治理情況（附表四）。

表四：

5.機(jī)組停運(yùn)前1-2天，安技科管理員、運(yùn)行人員及檢修人員三方共同進(jìn)行閥門內(nèi)漏普查、摸底，最終確定內(nèi)漏閥門。機(jī)組停運(yùn)前將制定的閥門內(nèi)漏治理計(jì)劃報(bào)至生產(chǎn)辦（未提前接到停運(yùn)通知的可在機(jī)組停運(yùn)后1天內(nèi)上報(bào)），分廠、分公司對車間內(nèi)漏閥門的治理工作進(jìn)行過程跟蹤，并將計(jì)劃完成情況在月度設(shè)備治理月報(bào)中體現(xiàn)，同時(shí)要積極分析閥門內(nèi)漏的原因，找出解決問題的方法。

6.機(jī)組停運(yùn)后檢修人員應(yīng)安排進(jìn)行處理，無法修復(fù)的內(nèi)漏閥門予以更換，其余閥門以研磨為主。由于停機(jī)時(shí)間有限，若內(nèi)漏閥門難以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)研磨修復(fù)時(shí)，可先更換，機(jī)組檢修任務(wù)結(jié)束后再自行研磨或外委修復(fù)做為備品。機(jī)組檢修后的閥門保溫要恢復(fù)修前水平，避免出現(xiàn)不保溫或保溫不完善情況。

7.機(jī)組啟動(dòng)后，要求各單位執(zhí)行內(nèi)漏閥門檢查卡制度，對閥門內(nèi)漏治理情況進(jìn)行監(jiān)督。（附表五：熱力系統(tǒng)閥門泄漏檢查卡）

表五：

8.對于因閥門卡澀、操作困難、安全閥整定、手動(dòng)開關(guān)不到位、電動(dòng)閥門行程錯(cuò)誤的內(nèi)漏閥門缺陷，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)采取有效辦法處理。對于不能按期處理的內(nèi)漏閥門缺陷需說明原因，并制定消除計(jì)劃，做好未處理期間的防范措施。

9.對于需要備件、停運(yùn)重要輔機(jī)或機(jī)組才能處理的內(nèi)漏閥門，可以采取臨時(shí)措施進(jìn)行控制，但要記錄備案，并制定消除計(jì)劃和控制措施，做到可知、可控，利用機(jī)組調(diào)停機(jī)會(huì)全面治理。